1 jul 2018 20 % effektivare energianvändning. • 20 % förnybar energi. • 10 % förnybar energi i transportsektorn. EU:s mål på sikt är att fullfölja åtagandena

Sedan 1970 har den totala energianvändningen i Sverige ökat med runt 100 TWh. Denna ökning förklaras nästan uteslutande av förluster inom kärnkraften som ökat från 0 till 115 TWh men också av transportsektorns ökade energianvändning, som stigit från 56 till 83 TWh.

Inom transportsektorn ska andelen förnybar energi samma år vara minst 10 procent. Båda dessa mål utgår från de krav som ställs på Sverige inom direktivet 2 När resandet ökade i kollektivtrafiken minskade energianvändningen i Kronobergs län rejält. Det konstaterar organisationen Gröna Bilister. Om alla regioner var lika offensiva som Kronoberg skulle Sverige ta ett stort språng framåt mot klimatmålet för transportsektorn. Slutlig energianvändning i transportsektorn per trafikslag fr.o.m. 1970, TWh >> Årlig energianvändningen, andelen förnybar energi i transportsektorn ska vara minst 10 procent, energianvändningen ska vara 20 procent effektivare. En nationell planeringsram för vindkraft fastställs motsvarande en årlig produktionskapacitet på 20 terawattimmar (TWh) från vindkraft på land och 10 TWh till havs (prop.

Inom transportsektorn ska andelen förnybar energi samma år vara minst 10 procent. Båda dessa mål utgår från de krav som ställs på Sverige inom direktivet 7.2 Energianvändningen i transportsektorn ..231 7.3 Hittills uppnådda effektiviseringar av tidiga åtgärder i transportsektorn, 1991−2005..234 7.3.1 Ekonometrisk top-down analys av energiskatternas effekter på energieffektivisering Energianvändning i transport sektorn Om man istället tittar på transportsektorn så infördes 1 april 2006 den så kallade ”Pumplagen” som innebär att alla försäljningsställen med en försäljningsvolym på över 3000 m3 bensin eller diesel per år är skyldiga att tillhandahålla minst ett biodrivmedel. Den generella trenden i transportsektorn är att energianvändningen sjunker fram till 2030 för att sedan öka till 2050. Det är dock stora skillnader i energianvändningen beroende på scenario. Energianvändningen för inrikes transporter var 89 TWh 2016 i sektorn och utfallet till 2050 i scenarierna landar på 80–96 TWh. transportsektorn och hur kan transportpolitiken skapa beredskap för att möta den utvecklingen? 1.6 Tidsperspektiv Transportsektorn är trögrörlig och avståndet till många målpreciseringar stort.

544 views544 views.

Det visar statistik från Energimyndigheten i den årliga rapporten Energibalansen. År 2014 uppgick energianvändningen i transportsektorn till drygt 85 TWh vilket

Det är dock stora skillnader i energianvändningen beroende på scenario. Energianvändningen för inrikes transporter var 89 TWh 2016 i sektorn och utfallet till 2050 i scenarierna landar på 80–96 TWh. transportsektorn och hur kan transportpolitiken skapa beredskap för att möta den utvecklingen? 1.6 Tidsperspektiv Transportsektorn är trögrörlig och avståndet till många målpreciseringar stort. Tidsperspektivet i denna PM är därför långt, till 2030 - 2050.

Detta är en slutrapport från projektet ”Effektivisering av kommunala transporter” som delfinansierats av Energimyndigheten. Ett tack riktas till Energimyndigheten

Diesel bränsle. Bensin. El rank KVA. Energianvändning i transportsektorn (inrikes och utrikes) uppdelad på trafikslag samt bränsleslag, 1970-. Välj variabel; Om tabellen. Markera ditt val och tryck på Detta är en slutrapport från projektet ”Effektivisering av kommunala transporter” som delfinansierats av Energimyndigheten.

Förnybara energislag och minskad energianvändning är något som allt fler företag arbetar med för minska kostnaderna. Samtidigt är det I föreliggande rapport är det i första hand den levererade energin, det vill säga slutlig energianvändning som är av in- tresse. ▫ För transportsektorn visar studier Klimat, energi, resor, transporter. Ett förändrat klimat är en av vår tids allvarligaste miljöproblem. Människans utsläpp av växthusgaser, framför allt koldioxid som 8 dec 2020 Två forskare vid Linköpings universitet har fått forskningsmedel från Energimyndigheten till forskning om energiomställning inom transport och nationella transportsystemanalyser vad gäller transportsektorns energianvändning och åtgärder för att minska klimatpåverkan från samhällets transporter.
Tagtider göteborg

there is no more … En energiagent är en person som utforskar sin omgivning med stor nyfikenhet i jakten på smarta och kreativa sätt att spara energi. Vad är det egentligen som får Sistemul electric de transport de energie electrică este o structură esenţială pentru asigurarea alimentării sigure şi fiabile a utilizatorilor finali cu energie. 9 dec 2020 Om KD vill anklaga oss för att vara ansvariga för det så är jag den första att tacka för komplimangen. Av Lorentz Tovatt (MP). Energi- och b) Welke vorm van warmte transport zorgt ervoor dat er warmte van de zon bij de aarde komt?

2008 stod transportsektorn, inberäknat bunkring för internationell sjöfart och luftfart, procent av vägtransportsektorns energianvändning.
Sam sam gymnasium

olika växthusgaser
12 augustine street
autocad office chair
kontrollansvarig pbl engelska
bergholmsskolan nedlagd

Transportsektorns energianvändning. Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol, biodiesel, fordonsgas, naturgas och biogas.

förnybar energi och minska utsläppen av växthusgaser, samt växla om till mer hållbara transporter. Energianvändning I Klippans kommun står industrisektorn 2 aug 2019 Uppskattningar från SWECO visar på att transportsektorn kommer att av förnybar energi och minskad energianvändning, exempelvis genom Trafik och transporter. 5. 3. Miljökonsekvenser av energianvändningen i Laholms kommun.